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北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国
    北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国 

    荃扬(02)8674-1381
    台北县莺歌镇三莺路29巷2号

    拥有10年贩售日本外汇零件经验的荃扬企业,可说是北部地区占地最为广阔、现货最丰富的外汇店家之一,实地走访荃扬之后,发现厂内堆满数百具的各式引擎及零配件,相当壮观惊人!根据掌门人刘豪文先生表示,由于本身在日本当地拥有丰厚的人脉,因此才能够取得如此大量且品质优异的零件。而荃扬兼营维修改装等项目,且旗下的荃扬车队与鋐泰所经营的车队一样都是TTCC赛事中知名的车队。

    北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国目前市面上改装最热门的就属本田单凸引擎,不过购买这种引擎的陷阱相当多,消费者千万要注意店家是否以合体引擎鱼目混珠。


    对于坊间许多低价的外汇商品,刘先生认为,其实同业从日本购入的价格其实没有多大的差异,但为何有那幺多低于行情价格许多的商品流入市面起先也是百思不解,经过许多发生问题的车辆前来维修时才发现,这些低价的商品根本不是日规外汇品,而是拼凑而来的劣等货。

    北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国日规单凸引擎上座都会打上编号,这就是判定是否为日规品最快的方式。北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国不论ZC或D16,日规引擎本体上座会有出厂年分,而台规引擎则无此记号。北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国喜美单凸的手排变速箱上也会有编号注记,这也是初步辨别的方法之一。


    以目前改装最大宗的喜美D16或ZC引擎而言,就曾经有不肖业者使用国产D16下半座再配上VTEC上座合体,冒充正日规ZC VTEC引擎低价贩售给车主,因此刘先生特地教读者如何分辨真伪:第一,日规引擎下半座引擎编号会以D16或ZC开头,本体也会打上车厂年分,而国产引擎则无。第二,K6 ZC VTEC引擎上半座排气道上方会有P08的编号,而K8 ZC VTEC为P2J。第三,日规K6无VTEC引擎上半座排气道上方编号为PM3,而K8无VTEC为P2A。此外,日规手排变速箱上也有浮水印可供辨识,例如K6 ZC终传4.25变速箱编号为K4D,附防滑差速器为LSD24,而K8变速箱编号为G5E且终传一律为4.058,这些都是辨识真假日规引擎的方法,此外,最简易的辨识方式还有一种,就是从价格去判断,一般低于市面价格许多的引擎,来源也不清不楚的话,也很可能是鱼目混珠的国产合体引擎。

    北台湾占地规模最大 以赛车闻名的外汇王国这辆落入K20红头引擎的K8,就是荃扬征战TTCC的知名战车。

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